Ruta en moto Zaragoza - Jaca por carreteras secundarias.

Moto BMW R1100GS

Marzo de 2007

 Esta ruta es perfecta para salir a las 8 de la mañana y volver a casa a comer o incluso antes si es necesario. Además se puede complementar pasando a Francia desde Jaca (apenas hay unos kilómetros), pasando el día en las pistas de esquí o por el paso fronterizo de Canfranc y su estación. La  ruta entera la puede hacer perfectamente una moto de 125 CC y 15 CV de las que pueden usar los conductores del carné B1 convalidado pues las zonas de tráfico intenso son una decena de kilómetros de autovía y carretera nacional. Desde luego los firmes de las carreteras no son perfectos ni buenos, en el caso de tener una moto trail eso no es problema pero habrá gente que le gustara más otro tipo de firme para poder ir más rápido o más cómodo. De todas formas esta ruta la han hecho compañeros de salida con todo tipo de motos y si bien no van muy cómodos ni las RR ni las custom es perfectamente compatible con cualquier tipo de motocicleta.

El día amanece lluvioso. El tiempo no acompaña. Miro las previsiones pero no son nada halagüeñas. No importa; cuando no puedes escoger el mejor día para ir en moto solo te queda la opción de adaptarte al día que tienes libre. Lo miro por el lado positivo. Menos tráfico en la carretera.

La salida de Zaragoza a las 8 de la mañana, tras repostar gasolina y comprobar las presiones en la gasolinera. Nivel de aceite de motor OK. Estos motores bóxer de vez en cuando se dan un trago de aceite y conviene vigilarles. Es importante llenar el depósito aquí, dependiendo del consumo y capacidad de la moto tendremos que llenarlo de nuevo en Ayerbe para llegar hasta Jaca o no. Eso ya depende de la autonomía de la moto, no obstante para ir seguros es recomendable llenar aquí y en Ayerbe.

Rodeo Zaragoza por la A2 dirección Barcelona. El día sigue lluvioso (poco) pero es esa agüilla que llega a molestar en la visera del casco lo justo para incordiar. Si la gota fuese mas gruesa el aire de la velocidad se la llevaría. No sirve ni ladear la cabeza esperando que el viento limpie la visera. Al final hay que usar el guante.

LA temperatura es de ocho grados centígrados. La lluvia va disminuyendo.

Tomo el desvío de la autovía Mudejar o carretera de Huesca como se le conoce popularmente por aquí y  veo que decididamente el día acompaña con poco trafico. Mejor así, no me gustan las autovias o autopistas para ir en moto. Demasiado viento y tráfico de coches y camiones.

A la altura de Villanueva de Gállego (salida Norte) subo por el puente que cruza la autovía hago la rotonda, atravieso la autovía y en la nueva rotonda tomo el desvió de la carretera A-1102 dirección a Castejon de Valdejasa. Se acabaron las autovias hasta incluso  Francia si quisiera llegar. Desde aquí empieza la ruta divertida.

Las primeras rectas de la carretera de castejon de Valdejasa sin nadie alrededor, solamente los campos de primavera. Verdes, tremendamente verdes. Y el olor a tierra mojada que lo rodea todo.

Poco a poco la carretera se vuelve mas estrecha, de peor firme. Empiezan las subidas y las curvas, ha dejado de llover, el día sigue gris plomizo pero ya no llueve.

Aparecen los pinos a mí alrededor, cotos de caza deportiva, pistas para ir a localidades cercanas, si no nos desviamos de la carretera principal, tras una bajada llegaremos a un cruce con el indicativo de Castejon de Valdejasa y Sierra de Luna. Lo tomamos y atravesamos la localidad de Castejon de Valdejasa en dirección Sierra de Luna.

Si la carretera anterior os parecía de tercer nivel, esta es de quinto por lo menos. Eso si, el paisaje no desmerece y de nuevo iniciamos la subida hacia Sierra de Luna.

Esta carretera es ocasionalmente paso de vehículos agrícolas, no conviene fiarse, hay curvas cerradas sin visibilidad y podemos encontrarnos con un tractor ocupando todo el ancho de la vía y entonces la única opción es meterse en la cuneta, como ya nos paso una vez a Raúl, Noe y un servidor. Normalmente si se va despacio y procurando anticipar la curva no hay problema.

Tras la subida y consabida bajada llegamos a Sierra de Luna, pequeña localidad junto a la carretera de Las Pedrosas. La atravesamos y en la rotonda tomamos dirección izquierda hacia Erla y Ejea de los Caballeros. La A-125.

Este tramo de carretera aparte de tener algo más de tráfico es de zona de mucho viento. Son unos 8 kilómetros hasta llegar a una rotonda que nos marcara el camino por otra carretera de las que ya conocemos hasta Ayerbe.

En el cruce de Erla tomamos el desvió hacia Ayerbe a la derecha el Sol hace acto de presencia por fin. Esta carretera sin ser tan cerrada como la de Castejon de Valdejasa y Sierra de Luna es igualmente preciosa, serpenteando entre los campos cultivados nos aproxima hacia Ayerbe y la provincia de Huesca. Hacia el Pirineo.

Pasaremos por Valpalmas, Casas de Esper, Ardisa, Biscarrues, Piedramorrera, y Losanglis. La carretera se vuelve mas recta y con menos curvas hasta llegar por fin a Ayerbe. Allí en el cruce podemos elegir o girar a la izquierda hacia Jaca o continuar de frente hacia el castillo de Loarre o girar a la derecha e ir hacia Huesca. La gasolinera esta a la izquierda.

Después de rellenar el depósito de gasolina y si queremos llegar pronto a casa se puede dar por finalizada la ruta volviendo por donde hemos venido o si hay prisa volviendo al desvió anterior hasta Huesca y una vez en Huesca coger la autovía hasta Zaragoza en menos de una hora estaríamos en Zaragoza de esa manera.

Otra opción el almorzar en Ayerbe, podríamos hacerlo en uno de los muchos restaurantes que hay por el pueblo. Los almuerzos de huevos fritos con chorizo son especialmente buenos enfrente de la gasolinera.

Decididamente no voy a detenerme a almorzar. Si quiero llegar a Jaca sobre las 12:30 y volver a Zaragoza a las 14:00 horas tengo que cumplir los tiempos más o menos. Aparte me apetece no bajarme de la moto. Es esa sensación de que no te gusta parar por nada. Solo quieres ir en moto y detenerte a fotografiar puntos clave de la ruta o de interés por su paisaje.

Continúo por la A132 dirección Pamplona, la carretera cambia completamente aquí, buen asfalto, buen firme y unas curvas de infarto junto al río Gállego. Aguas limpias y cristalinas pero aumentadas por el deshielo y las lluvias. El color se ve afectado por la crecida del río, pero sigue siendo agua de montaña. El paisaje no desmerece lo más mínimo. Pasaremos por Concilio, Murillo de Gállego y Carcavilla.

A mi derecha se levantan los mallos de Riglos, paraíso de escaladores y a los pies de los Mallos el pueblo de Riglos. Como centinelas vigilan la entrada a los Pirineos.

Me detengo para hacer alguna foto más cuando llego al final de ese buen firme y me encuentro con el túnel de piedra que esconde el puente de hierro del embalse de La Peña. La ocasión merece la fotografía. El agua da vida a todo esto, el agua del deshielo se mezcla por todos los sitios con el agua de las lluvias caídas estos días de primavera, el contraste de los mallos con el verde de los campos y el azul del cielo.

Más adelante hay otras posibilidades para rutas futuras. La carretera se divide. La principal sigue hacia Pamplona y Jaca hasta Puente La Reina donde se dividirán; esa carretera mantiene un firme muy bueno y unas curvas perfectas para tomarlas en moto.

Pero la que me interesa hoy para hacer una especie de ruta trail o para motos que no quieran ver mucho tráfico es la de Anzánigo y Jaca por Oroel. Una carretera de un firme como el que ya he venido por Ayerbe y Castejon de Valdejasa. Solo que con gravilla. Mucha gravilla.

Continúo junto a la vera del río Gállego convertido ahora en un arroyo de montaña. El firme es el peor de todos y hay que tener mucho cuidado con la gravilla acumulada en las curvas. Más adelante me espera el camping motero de Anzánigo con el monumento a Sanglas. El monumento a Sanglas consiste en un monolito sobre el que como se puede apreciar en la fotografía descansa una motocicleta. Si queréis saber la historia de esa moto se la deberéis preguntar al dueño del camping cuando os prepare los almuerzos.  Me hago la foto de rigor. Esta es otra opción para una ruta de almuerzo dominguero, parar en Anzánigo y almorzar huevos fritos con jamón o longaniza. Admirar el monumento a Sanglas y volverse a Zaragoza.

Continúo por la carretera subiendo continuamente. El firme sigue lleno de gravilla en las curvas. Los neumáticos mixtos de la GS no me dan problemas ni con gravilla ni con terreno bacheado. Tampoco la humedad del suelo es un problema. Más adelante Bernués y el cruce del monasterio de San Juan de la Peña. Parada para hacerse una foto y continuo hasta Jaca, solo quedan 17 kilómetros y el puerto de Oroel.

Subido y bajado el puerto Jaca me recibe a las 12:20 de la mañana. Jaca es una ciudad que gusta cuando la visitas y que sigue gustando cuando la vuelves a ver. No tengo mucho tiempo así que me detengo frente a la ciudadela y después de hacerle la foto a la GS busco la vuelta por la Nacional hasta Huesca y Zaragoza. El puerto de Monrepós con curvas muy amplias y buen firme es parte reseñable del descenso de los Pirineos. El resto desde poco antes de Huesca es autovía. Rectas y mucho viento hasta Zaragoza.

Mas fotos de Oroel antes de llegar a Jaca.

En Jaca frente a la ciudadela.

A las 14:00 llegada a Zaragoza con poco más de 300 kilómetros hechos y unos paisajes de infarto.

Hasta la siguiente ruta.

Carlos Alcain